ほとんどの場合、車のバッテリーの問題は、低温が放電につながる寒い季節に発生します。ただし、これは、ラジオ、室内照明の寸法が残っているためにも発生する可能性があります。バッテリーの容量を補充するには、適切な充電器が必要です。選択方法については、以下の記事で説明します。
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バッテリーを充電するための充電器の種類
使用する設計と機器に応じて、充電器は変圧器とインバーターの2つのタイプに分けられます。これらのテクノロジーを詳しく見てみましょう。
変成器
このタイプの充電器（充電器）は廃止されたと見なされます。それらの動作原理は、ダイオード整流器ブリッジを介して12Vの電圧で安定した電流を供給する変圧器に基づいています。このような充電器は、容量を補充するプロセスを常に監視しながら、手動で制御する必要があります。また、マイナスの中にはかさばりとまともな重量があります。
良い面には、機器の信頼性が含まれます。多くの車の所有者にとって、このようなモデルはソビエト時代から保存されており、引き続き適切に機能しています。
脈
パルスメモリの主な違いは、定電圧ではなくパルスによる電流の供給です。この設計は、容量を補充するプロセスを制御するボードまたはマイクロプロセッサに基づいています。最初はより高い電流が供給され、充電すると減少します。また、このようなデバイスは、変圧器の充電器では不可能な超低電流で、深く放電したバッテリーを充電することができます。
パルス充電器は小型で軽量です。毎年品質が向上しているため、信頼性の面では旧式の機器に劣ることはありません。
バッテリー充電器を選択するときは、パルス型の充電器を優先する必要があります。
良い充電器を選ぶ方法は？
メモリの主なタイプを決定したら、追加の特性と特別な機能に対処し始めることができます。これにより、必要な充電器の種類と、追加オプションを備えたモデルに過剰に支払う価値があるかどうかを理解できます。
バッテリー電圧6/12/24V
バッテリー電圧の理解は非常に簡単です。
- 6Vは、オートバイ、ATV、モーターボート、その他の小型機器のバッテリーに使用されます。
- 12Vは車に使用されます-このオプションはほとんどの車の所有者に適しています。
- 24Vは、バス、トラック、トラクターなどの大型車両に適用されます。
したがって、メモリを選択するときは、12Vのマーキングがあることを確認する必要があります。
参照。 一部のモデルには、6〜12Vまたは12〜24Vのモードスイッチが装備されています。異なる電圧のバッテリーに使用できます。
電池のタイプ
バッテリーにはかなりの種類があります。
- アンチモン-古い車で使用されていた古いタイプのバッテリー。プレートの組成には5％のアンチモンが含まれており、耐摩耗性が向上しています。主な欠点は、電解液レベルを常に監視する必要があることです。
- 低アンチモン-電池開発の次の段階は、アンチモンの含有量が少ないことを特徴としています。
- カルシウム-Caと表示されており、設計に使用する水が少なくなっています。正電極と負電極がグレーティングに使用されているため、抵抗が減少します。
- ハイブリッド-Ca+またはCa/Sbのマーキング。それらは、アンチモンが正の格子に適用され、カルシウムが負の格子に適用されるという点で異なります。ハイブリッドバッテリーは、前の3つのタイプの利点を組み合わせており、強い充電や電力サージに耐性があります。
- AGM-電解質は結合した形で使用されます。人々では、このタイプのバッテリーはヘリウムと呼ばれています。容量を補充するために、小電流を供給する特別な充電器が使用されます。
- アルカリ-アルカリは電解質として使用されます。車に取り付けられることはめったにありません。
- 鉛蓄電池は最も人気のあるタイプのバッテリーです。上記のものと比較して、より多くの電流を供給し、電力が増加しています。
アンチモンおよび低アンチモンバッテリーには、充電器が適しています。変圧器をベースに構築された古いスタイル。
カルシウム、ハイブリッド、鉛蓄電池には、自動または手動の電圧調整機能を備えたパルス充電器が使用されます。これは、最も一般的なタイプのバッテリーと充電器です。装置の技術的な説明では、3種類のバッテリーが1つに組み合わされています-酸。
AGMバッテリーは、個別のデバイス、または正しい電圧を供給できるマイクロプロセッサーを搭載したデバイスによって充電されます。
バッテリー容量
充電器を選ぶときは、「バッテリー容量」などの技術仕様項目に注意する必要があります。この機器を使用して充電する予定のバッテリーの容量を必ず超える必要があります。
より大きなバッテリーを使用する車を変更するときに、新しい充電器を購入する必要がないように、デバイスを買いだめすることをお勧めします。
充電レベル制御
車の所有者が充電プロセス中に常にバッテリーの近くにいて、バッテリーに供給される電圧を調整したくない場合は、充電レベル制御機能がデバイスに存在する必要があります。実際、充電サイクルの最初の段階で電圧が最大になり、容量が補充されると電圧が低下します。常に同じ電圧を印加すると、バッテリーを完全に充電することができなくなります。
自動充電レベル制御のオプションを使用すると、バッテリーを充電器に接続して、手順が終了するまで忘れることができます。システムは独立して電流を減らし、容量が完全に補充されると、電源がオフになり、過充電が防止されます。
脱硫酸化機能
バッテリーの寿命を延ばす便利なオプション。硫酸化は、硫酸鉛がバッテリーの内板に付着するプロセスです。次の理由で発生する可能性があります。
- 車の使用の長い休憩;
- バッテリーを放電状態で保管する。
- エンジンの頻繁な始動を伴う短距離の旅行（通常、都市の走行サイクルで発生します）;
- バッテリーの深放電;
- ネットワークデバイスによる定期的なバッテリー充電がない（容量は自動発電機からのみ補充されます）。
参照。 硫酸化は電解質の密度の低下につながり、その結果、70〜80％の範囲のバッテリー容量の損失につながります。このようなインジケーターを使用すると、ドライバーはエンジンを始動できなくなります。
脱硫酸化機能の助けを借りて、硫酸塩を分解し、プレートの表面をきれいにし、バッテリーの容量を回復することが可能になります。その動作原理は、電流のパルス供給です。デバイスは低電流を供給し、一時停止してから通常の電圧を供給してから、再び一時停止します。その後、このサイクルが繰り返されます。
コールドバッテリーを充電する機能
バッテリー容量は、電解液の正の温度（5度以上）でのみ補充できます。より低い温度でプロセスを開始することもできますが、バッテリーはウォームアップしたときにのみ充電を開始します。
寒さから持ち込まれたバッテリーが温まるのを待たないために、彼らは温度補償機能または「寒い天気」（「冬」）モードを考え出しました。オプションは、多くの場合、スノーフレークでマークされています。
高速充電モード
この機能は、バッテリー容量をすばやく補充する必要があり、標準的な手順で必要とされる8〜12時間待つ時間がない場合に役立ちます。このモードを常に使用することはお勧めしませんが、緊急時に役立ちます。
暗記設定
「スマート」パルス充電器には、バッテリーの所有者が適切と考える充電手順を実行できるようにする多くの設定があります。毎回パラメータを再入力しないように、設定を記憶するオプションがあります。バッテリーまたは内蔵アキュムレータのおかげで、デバイスは最後に入力されたパラメータを保存し、次に電源を入れたときにそれらを使用することを提案します。
重要。 この機能は、あるバッテリーの容量を補充する場合にのみ役立ちます。別のバッテリーを接続するときは、パラメーターを変更する必要があります。
表示
充電器の現在の動作モードの表示は、LEDライトまたはLCDディスプレイの設置によって実現されます。これにより、バッテリーの充電段階を理解できます。最も安価なモデルでは、電源オンを示すLEDが1つしかない場合があります。
また、電流計を内蔵した充電器を選択することをお勧めします。測定器は、初期電流強度を設定し、その減少を追跡するために重要です。
間違った接続保護
このオプションは、ほとんどすべてのデバイスで使用できます。充電器からバッテリーへのプラス線がマイナス端子に接続されている場合、またはその逆の場合は、バッテリーに害を及ぼすことはありません。
注意！ 保護機能の有無にかかわらず、充電器の赤い線はバッテリーのプラスの接点に接続され、黒い線はマイナスの接点に接続されていることを覚えておくことが重要です。
深く放電したバッテリーの充電
バッテリーの状態は非常にひどく、ゼロへの放電に反映されます。ほとんどの場合、バッテリーは復元できません。容量が大幅に減少した場合は、適切な機能を備えた充電器を使用する必要があります。これらは、低電流（定格容量の約5％）を供給することにより、その後の充電のためにバッテリーを準備するパルスモデルです。
準備をしないと、バッテリーは単に充電を受け入れません。さらに、このオプションが装備されていない一部のデバイスは、それらに接続されているバッテリーさえ認識しません。モデルに手動の電流調整がある場合は、可能な最小値を設定し、徐々に増やすことで、モードのシミュレーションを試みることができます。
どの会社を選ぶか
そのような会社のデバイスは市場で人気があります：
- スタック;
- ヒュンダイ;
- ボッシュ;
- オートウェル;
- フォルテ;
- バイタル;
- オリオン。
ただし、メモリを選択する際に会社に大きく依存するべきではありません。あるメーカーの製品ラインでは、成功したモデルと非常に信頼性の低いモデルの両方を見つけることができます。購入する前にビデオレビューを読んで、所有者のレビューを読むのが最善です。
メンテナンスフリーのバッテリー
メンテナンスフリーのバッテリーの主な違いは、銀行へのアクセスがないことです。穴を取り除くという決定は、水の消費量が最小限に抑えられているカルシウム電池の生産の開始に伴いました。したがって、車の所有者は、電解液レベルをチェックして補充するためにバッテリーを調べる必要はありません。
銀行へのアクセスの欠如は、多くの不便を引き起こします。まず、電解液の密度を測定してバッテリーの充電状態を確認する方法はありません。端子の電圧は概算値のみを示しますが、これは多くの要因に依存し、客観的とは見なされません。また、内蔵の比重計は1つのバンクのみを測定し、多くの場合、誤った測定値を示します。
2番目の不便は、蒸留水を定期的に追加する必要があることに関連しています。
メンテナンスフリーのバッテリーを選択する場合、通常の動作では、オンボードネットワークの電圧降下（13.9〜14.4Vを生成する必要があります）と電流漏れを排除し、発電機の動作を監視する必要があることを考慮することが重要です。とレギュレータ。
この記事で紹介されている推奨事項が、バッテリー充電器の選択に役立つことを願っています。モデルを選択するときは、そのタイプ、適切な電圧とバッテリー容量、および充電レベル制御があるかどうかに注意することが重要です。残りの機能はプロセスを簡素化しますが、主要な機能ではありません。それらがなくても、問題なくバッテリー容量を補充することができます。
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