各車のバッテリーには特定のリソースがあり、その後、車の所有者はバッテリーを交換する必要があります。しかし、バッテリーの充電が不十分なために、最も不適切な瞬間に車の始動が停止することがよくあります。そのような状況では、スターターチャージャーは良いヘルパーです。特定のモデルを選択する前に、そのようなデバイスの機能と特性をよく理解しておく必要があります。
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充電器は何のためにありますか？
スターターチャージャーは、デバイスのタイプに応じて、バッテリーの充電または車のエンジンの始動に使用されます。バッテリーのみを充電して車を始動するか、バッテリーの充電容量をほぼ完全に回復するか、または単に車を始動することができます。
そのような装置が有用である状況は非常に異なります。特に重要なのは、バッテリーが低温にさらされて放電する寒い冬の季節の始まりに、始動充電器を使用することです。多くの車の所有者は、バッテリーが完全に放電していても、いつでも車を始動できるため、予期しない状況を防ぐためにこのようなポータブルデバイスを購入しています。
ポータブル充電器の種類
車の始動充電器の種類に関しては、次のことが区別されます。
- コンデンサー。それらが生成する電流は非常に不安定であり、バッテリーまたは車の車載ネットワークに損傷を与えるリスクがあるため、これらは最も一般的でないデバイスです。さらに、このタイプのデバイスのコストは非常に高く、それらを使用することはあまり便利ではありません。さらに、それらは非常に全体的です。
- アキュムレータ。デバイスは使用前に充電されるため、主電源に接続しなくても動作する可能性があります。このようなデバイスは、外出先で持ち運ぶのに非常に便利ですが、欠点もあります。これは、重量が大きく、寸法が印象的です。バッテリータイプのROMの最も一般的な用途は、フリートのメンテナンスです。この場合、プロ仕様のモデルが使用されます。この種のポータブルデバイスに関しては、エンジンの始動にのみ適しており、バッテリーの充電には適していません。
- インパルス。この装置には高周波インバーターが装備されており、これを利用して電流パラメーターを変更します。このような装置は、小型で軽量のデバイスの製造を可能にするだけでなく、低コストでも可能です。不利な点としては、低温条件下での電位の低下に関するものです。
- 変成器。デバイスの重量が大きく、安価ではないという事実にもかかわらず、それは高レベルの効率と信頼性を持っています。このタイプのROMには、安定した電流を生成および維持するために必要なすべての特性があります。ハイパワーROMを使用すると、最も過酷な条件でも車のエンジンを始動し、完全に放電したバッテリーでもEMFを回復できます。このようなデバイスの欠点は、ROMのインバータバージョンと比較して電流が少ないことです。
デバイスの充電と起動（ZPPU）
このタイプのデバイスは、バッテリーの充電のみを目的としています。バッテリーは、デバイスの端子からバッテリー端子に特定の値の電圧と電流を転送することによって充電されます。これは、いくつかの方法で発生する可能性があります。
- 直流伝送を介して;
- 定電圧の伝送を介して;
- 組み合わせて。最初に直流が印加され、次に定電圧が印加されます。
参照：組み合わせた原理で動作する充電器は、この種類のデバイスの中で最も効率的です。
デバイスの充電と起動（ZPU）
充電および始動装置については、バッテリーが完全に放電したとき、またはスターターとそれに応じてエンジンを始動するのに十分な充電がないときに使用されます。 ZPUの助けを借りて、車からバッテリー端子を取り外すことなく、バッテリー端子に直接電流を確実に供給することができます。
考慮すべき唯一のことは、ROMを接続するためにコンセントが必要であることです。車に接続したら、デバイスをスタートモードに切り替えて端末に接続するだけで、車をスタートさせることができます。デバイスの電源を入れた後、車の車載回路に長パルス電流が供給され、エンジンを始動することができます。
参照：充電器を使用してエンジンを始動するには、バッテリーを車両の端子から切り離す必要があります。
ROMを選択する際に考慮すべきことは何ですか？
ランチャーとチャージャーのモデルの特定の評価が一定の期間にわたって形成されたという事実にもかかわらず、以下に示すように、最も人気のある実行中のモデルがそれぞれの場合に常に適しているとは限りません。あなたはデバイスを購入し、あなたのニーズ、状況、機会から離れる必要があります。最適なROMを選択するために、考慮すべきいくつかの重要な特性があります。それらについては、以下で詳しく説明します。
最大始動電流
始動充電器を選択するときに注意する必要がある最も重要なパラメーターの1つは、始動電流の量です。このインジケーターはアンペアで測定され、デバイスの使用時にバッテリーに転送される充電量を示します。
最適なモデルを選択するには、デバイスを購入した車のエンジンサイズに基づいて構築する必要があります。小型車の場合、最大200アンペアの始動電流パラメーターを持つデバイスで十分です。エンジンが大きい場合は、始動電流が300アンペアのROMを優先することをお勧めします。
維持電圧
出力電圧表示器については、19ボルトの表示器を備えた機器を購入することをお勧めします。車の車載ネットワークは12ボルトの電圧で動作しますが、バッテリーの放電によりエンジンを始動できない場合は、通常のエンジン始動時に穏やかに、より高い電圧が必要になります。
寸法と重量
ROMのそのようなパラメータは、その動作のさらなる条件に依存します。車の愛好家がガレージを持っていて、常にデバイスを持っている必要がない場合は、平均20kgのより強力なROMを購入することをお勧めします。
車の愛好家がガレージを使用せず、駐車場に車を置き、ROMを携帯することを好む場合、最適なオプションは、質量が10kgを超えない軽量で携帯性の高いデバイスを購入することです。 、および幅と高さはそれぞれ20cmと40cmです。
参照：デバイスを選択するときは、パッケージに記載されている始動電流の精度を確認することをお勧めします。これを行うには、定格電力を出力電圧で割ります。
追加のオプションと機能
さまざまな追加機能に関しては、たとえば、車の所有者がデバイスを車の車載ネットワークに接続するときに端末を混同した場合など、さまざまな保護システムを備えたデバイスを購入する必要はありません。
また、電流と電圧のインジケーターを調整できるデバイスを優先することも価値があります。この機能を使用すると、バッテリーの状況や状態に応じて、必要な値を個別に選択できます。
購入するときは、デバイスの本体を構成する素材に注意を払う必要があります。金属製のケースまたは高強度のプラスチック製のデバイスを優先することをお勧めします。このようなモデルは長持ちします。
最高のスタートアップ充電器の評価
ROM定格は次のように形成されました。
- そもそも、最も人気のあるモデルJIC-12を搭載したJICのROMです。バッテリー容量インジケーターは12000mA/ h、電圧は12ボルト、最大始動電流は400アンペア、デバイスの重量は240gです。最大1000回の充電サイクルが可能です。
- 2位はGB20ブーストスポーツのNOKOです。技術的な特徴としては、前モデルとあまり変わらないモデルです。一般に、デバイスはバッテリー容量を除いて同様です（このようなモデルの場合、10,000mAhのインジケーターと950gの重量が一般的です）。
- 3位は製造会社ハマー、モデルH3です。デバイスの静電容量インジケーターは6000mA/ h、電圧12ボルト、最大始動電流300アンペア、重量227 gで、最大1000回の充電サイクルを生成できます。
